自驾校5月份开展学习“袁政海班组”活动以来，员工工作积极性不断提高，自主创新、务实高效成为驾校二次创业的新名词。作为确保教学一线用车的部门，驾校修理厂在学习活动中已初见成效，自主创新制作、设计、安装侧方位停车架，带了个好头，起到了好的作用。
最初有这个想法的是修理厂的厂长李健。安装侧方位停车架本不在学校教学设备更新的计划当中，可作为教务办副主任、修理厂厂长的李健，在了解到侧方位停车训练的不便以及制作架子的经费较高后，便决定由修理厂集体研究、自主制作侧方位停车架，一为教学服务，二求设备统一，三求协调美观，四求节约经费。
想法有了，接着就要去做。侧方位停车架是教学设备，为方便使用，架子要做成活动架，能随时拆装，这对架子的尺寸和标准以及每个部件接口要求都十分严格。而对架子的设计，既没有设计的图纸可参照，又没有现成的架子供研究，一切都得从零开始。修理厂的员工们聚集在一起，共同讨论设计方案，并就如何制作提出不同的意见和看法。作为与修理打交道多年的老手，李健与万樵兵共同负责图纸的设计，他们认真分析研究大家提出的设计方案，把架子的接口的误差设计到最小限度。在讨论和勾勾画画中，一个礼拜过去了，一张简单实用的设计图纸诞生了，上面密密麻麻地画满了制作架子所需的零部件和样板等，尺寸、规格也都标得清清楚楚，水平丝毫不亚于专业人员。
图纸有了，材料就用龙门架的余料，就要开工制作了，可新的问题又来了，制作架子的时间从哪里来？为了不影响修理厂日常工作，全体员工们就利用空余时间来做架子。大家按照设计方案，边做边讨论，由于图纸设计合理，制作进行很顺利。员工们每天中午切割、傍晚焊接、晚上打磨，所有的空余时间都用上了。有几个晚上，大家干得兴起，一直做到十一二点钟才回去休息。
功夫不负有心人，20多天后，架子做出来了，美观、大方、实用。从设计到制作安装，仅一个月的时间，驾校修理厂共制作了6个侧方位停车架，为驾校节约经费7000余元，又一次为驾校取得了较好的经济效益。而这样的例子已不止一次、两次，从成立到现在，修理厂在确保一线教学用车的同时，还认真踏实钻研业务，不断开展技术创新，多次进行汽车维修技术改造，共为驾校节约资金上万元。一步一个脚印地发展，修理厂逐渐形成一个会学习、会创新的优秀团队，成为驾校开展学习“袁政海班组”活动以来，在二次创业起步中的一大亮点。
